A szezon els� k�t versenye �rzelmi hull�mvas�t volt sz�momra �s mindenki sz�m�ra az AT&T Williams csapatn�l. Hull�mhegyen hagytuk el Ausztr�li�t: itt �nnepelhettem az els� dobog�s helyez�semet a Formula 1-ben �s az FW30 versenyk�pesnek bizonyult.

Ugyanakkor Mal�jzi�ban nem voltunk versenyk�pesek �s annak ki�rt�kel�se, hogy mi�rt t�rt�nt ez meg, most id folyik a grovei b�zison. A legnagyobb probl�m�t a gumik okozt�k. A p�lya �j aszfaltj�n nem tudtunk tapad�st gener�lni a Bridgestone k�zepesen l�gy �s kem�ny gumijain sem, annak ellen�re, hogy magas volt a p�lyah�m�rs�klet. �gy t�nt, hogy a McLaren is hasonl� probl�m�val k�zd, sz�val nem voltunk egyed�l. A probl�ma eredm�nyek�ppen a 16. helyre kvalifik�ltam magam. Eg�szen el�gedett voltam a m�sodik etapban el�rt eredm�nyemmel, de a k�rid�m nem volt el�g. �gy gondoltam, hogy a versenyen a 10. helyre j� lehetek, ha j�l rajtolok, de mindez k�tba esett, miut�n az els� k�rben �ssze�tk�ztem Timo Glockkal �s a boxba kellett hajtanom egy �j orrk�p�rt.

V�g�l a 14. helyen �rtem c�lba, csapatt�rsam Kazuki Nakajima pedig a 17. lett. �gy pozit�v eredm�ny, hogy a k�t egym�s ut�ni versenyh�tv�g�n 100%-os megb�zhat�s�got produk�ltunk. Most m�r Bahrainre kell koncentr�lnunk, ahol vissz kell t�rn�nk a r�gi ker�kv�g�sba.

Sakhirba a Bridgestone ugyanazokat a kever�keket hozza, mint amit Ausztr�li�ban haszn�ltunk, �s ez j� h�r. Ezenk�v�l lesz n�h�ny fejleszt�s is az aut�n, �gy alig v�rom hogy elkezd�dj�n a h�tv�ge.

A verseny el�tt visszat�rek Monac�ba,�gondoltam r�, hogy�egy hetet Dubaiban fogok t�lteni, ahol melegebb az id�j�r�s, mint Eur�p�ban, de v�g�l �gy d�nt�ttem, hogy hazamegyek. �gy �rzem t�l sok id�t voltam t�vol �s v�g�lis D�l-Franciaorsz�gban nem olyan rossz most az id�j�r�s, �gy tudok kint is edzeni.

�dv,

Nico